La Modernidad en Latinoamérica
La modernidad se presentó como una opción alternativa
para fincar la identidad. El positivismo del diecinueve, por
ejemplo, quiso alcanzar el "orden y progreso" y se pensó
que sólo la tradición ilustrada podía darla. Por esta razón
se buscó la manera de alejarse de la tradición hispánica e
indígena, en la medida que éstas representaban el
oscurantismo y el atraso. Se llegó, incluso, a desconfiar de
los elementos raciales propios, como lo indígena, lo negro
e inclusive, lo español, ya que no tenían aptitudes para la
civilización y en consecuencia, para el progreso. Por eso,
hombres como los argentinos Juan Bautista Alberdi,
Domingo Faustino Sarmiento, Carlos Octavio Bunge, José
Ingenieros, entre otros, propiciaron la inmigración blanca
para mejorar la raza. Existía una gran desconfianza sobre
nuestras capacidades y aptitudes, por eso siempre se esperó
que las soluciones vinieran de fuera, de Europa o de los
Estados Unidos de Norteamérica. Lo curioso es que aún
hoy existen algunos despistados que abogan por la
modernidad de origen anglosajón, la que, según ellos, ha
llegado a nuestra América haciendo trizas la identidad
"barroca latinoamericana", idea que ha sido provocada por
el bombardeo de los artefactos de consumo.
La modernidad política y económica se empezó a
implementar, en la práctica, durante el siglo XX. Pero esto
no fue fácil, porque surgieron las dudas y los prejuicios
culturales, sobre si en realidad podíamos ser capaces de
modernizarnos. Más aún, si debíamos modernizarnos
adecuadamente, o en su defecto, seguir los patrones
europeos o norteamericanos. Surgieron y se ampliaron los
procesos modernizadores, pero se hacía presente una
pregunta inquietante, la de si podríamos llevar a cabo la
modernidad de manera auténtica. De tal modo, es posible
decir que en un primer momento entramos a los procesos
modernizadores, pero sólo en el discurso; cuando
verdaderamente empezamos a hacerlo, surgió la duda de si
esto no era perder identidad.
Arquitectura Ecléctica e Historicista en Latinoamérica y Venezuela
La arquitectura histórica y ecléctica en Latinoamerica es un estilo que se desarrolló principalmente en los siglos XIX y XX y se caracteriza por la combinación de elementos arquitectónicos de diferentes estilos históricos.
Este estilo arquitectónico fue creado como respuesta a la búsqueda de identidad e influencia de los movimientos europeos en la región. En el contexto latinoamericano, la arquitectura histórica y ecléctica se convirtió en una forma de expresar la diversidad cultural y los matrimonios mixtos típicos de la región.
Arquitectos de Latinoamerica tomaron elementos de estilos como el neoclásico, gótico, renacentista, barroco y colonial y los combinaron en una obra única.
Uno de los aspectos más destacables de esta arquitectura es su carácter decorativo. Los edificios históricos y eclécticos de latinoamerica suelen tener fachadas elaboradas con detalles decorativos como columnas, frontones, molduras, cúpulas y relieves. Estos elementos decorativos reflejan la riqueza histórica y cultural de la zona. Además, esta arquitectura intenta adaptarse al entorno local y a las necesidades específicas de cada sitio. El interior utiliza elementos regionales, como materiales locales y métodos de construcción tradicionales de esta forma se consigue la fusión de lo local y lo global, creando un estilo arquitectónico único y representativo. La arquitectura ecléctica e historicista en Venezuela es un tema interesante que muestra la influencia de diferentes estilos arquitectónicos en el país. Durante los siglos XIX y XX, se desarrollaron numerosos edificios que combinaban elementos de diferentes estilos arquitectónicos. La arquitectura ecléctica e historicista en Venezuela refleja la diversidad cultural y la búsqueda de una identidad propia en el país. Estos edificios muestran la capacidad de los arquitectos venezolanos para combinar diferentes estilos y crear obras arquitectónicas únicas.
Cambios que se dieron en la Arquitectura Moderna a partir de la II Guerra Mundial en Europa y América
Los cambios en la arquitectura moderna a partir de la Segunda Guerra Mundial tuvieron un impacto duradero en el campo. La arquitectura moderna se convirtió en el estilo dominante en todo el mundo, y sus principios siguen siendo influyentes hoy en día.
Algunos de los efectos más significativos de estos cambios incluyen:
- La adopción de materiales y técnicas de construcción más duraderos y eficientes, que hicieron que los edificios fueran más resistentes a los daños y más asequibles de construir.
- La atención a las necesidades sociales, que dio lugar a la construcción de edificios más funcionales y accesibles para todos
Influencia en la arquitectura venezolana a raíz de la Explotación Petrolera
La influencia de la explotación petrolera en la arquitectura venezolana se puede ver en la construcción de edificios gubernamentales y corporativos, así como en la construcción de viviendas para los trabajadores de la industria petrolera. En la década de 1940, la compañía petrolera Shell construyó una serie de edificios en Maracaibo, incluyendo la Sede Oficina Principal Shell, que se convirtió en un hito arquitectónico en la ciudad.
En la década de 1950, el gobierno venezolano comenzó a construir viviendas para los trabajadores de la industria petrolera. Estas viviendas se construyeron en grandes conjuntos habitacionales, y se caracterizaron por su diseño moderno y funcional. Uno de los conjuntos habitacionales más conocidos es la Ciudad Universitaria de Caracas, que fue diseñada por el arquitecto venezolano Carlos Raúl Villanueva.
Obras más importantes que se construyeron luego de la Explotación Petrolera en Venezuela
- Puente General Rafael Urdaneta
Es un puente colgante que cruza el Lago de Maracaibo y conecta los estados Zulia y Falcón. Fue inaugurado en 1962 y es considerado uno de los puentes más largos y altos de América Latina.
- Colonia Las delicias, Maracaibo
A finales de la década de los veinte la Caribbean Petroleum Co., empresa matriz de la Royal Dutch Shell, construye el campo petrolero llamado Colonia Las Delicias, para albergar a sus empleados extranjeros. Este se edificó en terrenos no costeros de una zona no urbanizada de la ciudad de Maracaibo, ubicada entre la hoy Av. 5 de julio y la Calle 72. El campo tuvo una escuela, cooperativas de consumo, iglesia, un hospital, club social, los laboratorios y el edificio Las Laras, en donde funcionaron las oficinas centrales de la empresa Venezuela Oil Concessions (V.O.C.), filial de la Shell.
Ubicada en el estado Bolívar, la Central Hidroeléctrica Simón Bolívar, también conocida como Represa de Guri, fue diseñada y construida para aprovechar el caudal del río Caroní y convertirlo en electricidad. Su construcción se inició en 1963 y fue concluida en etapas durante los gobiernos de Rómulo Betancourt, Carlos Andrés Pérez y Jaime Lusinchi
- Edificios, los Chaguaramos
Aunque algún que otro autor afirma que es en 1935 que, con motivo de dotar de una puerta de entrada a la urbanización Los Chaguaramos (emprendimiento de J.A. Madriz Guerrero & Cia), se construye la que hoy conocemos como la Plaza de Las Tres Gracias, lo cierto es que, si bien el crecimiento de Caracas hacia esa zona se inicia por aquellos años, no es sino a mediados de la década de los años 40 que el espacio termina diseñándose y cobrando el carácter con el cual ha llegado hasta nuestros días.
Fue inaugurado el 2 de enero de 1983 con 11,5 km y actualmente la longitud total de la vía férrea alcanza los 106.5 km. Su finalidad es contribuir al desarrollo del transporte colectivo en Caracas y su área inmediata, mediante la planificación, construcción y explotación comercial de un sistema integrado de transporte. La C. A. Metro de Caracas es la encargada de su construcción, operación y explotación como organismo público descentralizado adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre.
Referencias Electrónica y/o bibliográfica.
https://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Caracas
https://es.slideshare.net/cslzrr/arquitectura-moderna-y-el-modernismo-en-venezuela
https://arquine.com/la-promesa-de-la-arquitectura-moderna-en-latinoamerica/
https://issuu.com/gesnalbyromero/docs/gesnalby_romero_act_2
https://laarquitecturavenezolana.blogspot.com/
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